站在BIM的角度：论在项目施工建设阶段开展维护准备工作的意义

　　经验表明，越早考虑可靠性、可维护性管理，不但利于项目的建设施工，更有助于日后的运营管理工作。具体如下图所示：

　　与国内工程和设计公司所强调的，在施工阶段进行成本控制并根据项目进度随意调整和修改设计方案不同，喜科所提倡的，在项目施工建设阶段开展维护准备工作是将更多注意（即成本）投入在了项目维护工作本身。由于国内的工程总包商一般都缺乏对项目整体生命周期进行规划的远见，因此业主很难从他们这里获得项目竣工图或预防性维护建议。

　　但这种以施工为主体的项目方案由于其用时短、成本低，仍被视为推动了国家建设的快速发展。但问题也随之而来，那就是安全性（在过去几年中，工地安全事故屡见不鲜）和维护问题（关键设备的过早更换，以及在运营几年后各建筑项成本逐年增加并伴随着设备可靠性问题）。由于缺乏前期的准备工作，这类项目在运营阶段所实施的维护工作基本上是单纯的纠正性维护。

　　正是由于这类项目缺乏前期的维护准备工作，因此在喜科所参与的项目中能获得最快改进的就是：纠正设计缺陷和设备安装问题。由于一味地追求速度和成本，这类通常能在试运行阶段就被发觉问题往往容易被人们所忽视。虽然对此类故障可进行快速修复，但缺乏系统化的报告和分析机制还是无法解决其根本问题。通过对于故障根源的系统分析，喜科就能辅助业主和运营商轻松定义并追踪项目施工及设计缺陷。

　　基于对全球新建基础设施项目的长期经验，并整合在中国积累的10年经验教训，喜科已开发出一套在项目施工建设阶段，与工程总包商及其设备供应商协同合作的专门解决方案，从而能确保项目从准备技术文档的施工阶段顺利过渡到商业运营阶段。除了能辅助项目的试运营工作，还能帮助业主和运营商建立一个精确的技术数据库，并确保维护人员从项目运营第一天起就养成良好的维护工作习惯。

　　在中国，很人多认为通过CMMS系统来组织维护工作是个很抽象的概念（“什么？现在就要开始准备维护工作？但设备都尚未交付！”）。作为一个强大的、可交付成果的系统，CMMS帮助我们清晰地定义了开展准备维护工作的相关步骤。而这样一个“高科技”系统能辅助工程师们更深入地了解项目本身。

　　下图所示为喜科解决方案，即通过使用CMMS在项目施工建设阶段准备维护工作：

方案优点如下：

　　通过直接与设备供应商合作，喜科能帮助工程师在CMMS系统中建立一个详细、精确且基于结构化菜单并易于使用和读取的技术数据库（说明书、合同、备件列表等），从而避免了这类重要资料由于保存不当，造成的不必要的缺损甚至遗失。这样不但能快速提高工作效率，还能有效支持日常工作决策（去哪里购买备件、如何拆卸某类设备等）。

　　众所周知，在项目施工建设阶段是实施CMMS系统和其他自动化系统（DCS、SCADA、ISCS、BMS）的最佳阶段。不但能搜集到能辅助制定维护计划的重要数据，还能根据需求对两种系统进行接口配置。对比同类型的项目，实施CMMS与现有监控系统集成的项目能获得巨大的成本节约空间。更重要的是，系统集成后还能实现先进的全面HMI（人机界面）功能（通过监控系统的人机界面能直接读取CMMS系统中的技术文档），以及更具实用价值的数据迁移功能（如传统接口技术仅将警报和测量读数机械地传输到CMMS中，但实现系统集成后，数据可根据所制定的维护策略进行合理传输）。

　　BIM在建筑设计和施工领域的使用已成为政府的政策要求。而在施工阶段开始筹备CMMS系统的实施，可实现BIM与CMMS数据间的无缝集成：即将BIM模型中的部分建设数据和所有设备信息与CMMS系统中的运维数据（技术参数、备件列表、维保手册）进行关联，从而整套集成方案可有效辅助项目在商业运营时的管理需要。喜科解决方案支持与BIM（如Revit）系统的用户界面集成，允许用户在CMMS系统中，直接查看设备的三维模型，并实现数据交互访问。这套项目的前期咨询和实施能力不是传统BIM供应商可实现的。

　　通过记录工艺流程和实施的纠正性工作，使用移动管理解决方案能辅助工程师监测项目试运行效果，从而确保建设方或设备供应商根据要求进行相应的改进。在CMMS中可详细记录在试运行阶段所发生的所有故障，以此作为设备历史数据库，为未来的诊断工作提供依据，从而制定出有效的一次性解决方案（如设计问题不能被及早发现，快速修复工作就无法开展，从而造成不必要的损失）。

　　就地铁这类大型基建项目而言，如果能实施上述解决方案每年就能节约上百万人民币的间接损失：如能减少停机、降低维修成本、杜绝同类问题反复发生等。在项目早期实施维护管理系统，根据著名的“浴盆曲线”，能帮助设备加速进入“有效寿命”阶段，并延迟进入设备“磨损”阶段。

标签： 系统集成、BIM、安全生产、施工建设